Музейная железная дорога в Йокиойнен

К сожалению, про последнюю 750-мм дорогу Финляндии, ставшую замечательным музеем, на русском языке написано исчезающе мало. Я постараюсь хоть немножко это исправить. У музейной железной дороги (не путать с железнодорожным музеем) есть свой сайт на финском и английском языке: JokioistenMuseoRautatie.fi

Железная дорога однопутная, протяжённостью 14 км, радиосвязью с поездом не оснащена, средствами СЦБ тоже. На железной дороге расположены три станции (в порядке с юга на север):

Jokioinen - Два пути. До этой станции можно доехать автобусом от города Форсса, до которого, в свою очередь, можно доехать автобусом из Хельсинки - такая дорога немного быстрее и прямее, чем железная
Minkiö - Три пути. Здесь расположено депо, сувенирная лавка на вокзале, особенный почтовый ящик (см. ниже)
Humppila - Два пути. Эта станция примыкает к станции Humppila «большой» железной дороги, что позволяет доехать до этих замечательных мест на поезде из Турку или Тампере (можно из Хельсинки с пересадкой в Турку или на станции Тойяла на полпути в Тампере). Когда железная дорога стала музейной, перегон Humppila - Minkiö был разобран и затем восстановлен силами музея!

Поезд едет от станции Humppila в сторону станции Minkiö
Мост через реку Jänhijoki на перегоне Minkiö - Jokioinen, недалеко от станции Minkiö
Поезд движется в сторону станции Jokioinen
Под мостом речка, в ней плавала во-о-от такая рыба! Правда, пока доставал фотоаппарат, рыба успела уплыть. Когда ехали с поездом, надеялся снова поймать рыбу. Но на фотокрючок попались только лодки с местными жителями
А это здание станции Jokioinen
Поезд прибывает на станцию Minkiö
Железная дорога проходит через поля. И там пасутся овцы

И лошади
Поезда по железной дороге ездят с установленной скоростью 25 км/ч. Впечатляющая скорость!
Прибываем с поездом на станцию Minkiö. Станция забита поездами: два уже стоят на путях, мы прибываем на третий, последний, путь
В ходу было два поезда. А по самой станции Minkiö паровоз весьма почтенного возраста (более ста лет!) катался с одним вагончиком, катая пассажиров от перрона станции до площадки у депо
Вообще финны любят качать воду даже после того, как просвистят в свисток паровоза. А в этот раз в инжектором что-то не заладилось, и помощник долго и упорно пытался закачать воду, но инжектор всё не присасывал. Они ещё два рейса успели сделать с вагоном по станции, прежде чем справились с упрямым инжектором!
С музейной железной дороги можно послать открытку по почте. Открытки можно купить на вокзале Minkiö. В Европах, в отличие от России, можно без проблем купить почтовые марки где угодно, в том числе и прямо вместе с открытками! А вот туристам, прибывающим в Россию, к сожалению, сложнее. Впрочем, даже в Финляндии определённо стóит носить с собой небольшой запас марочек.
Почтовый ящик находится там же на станции. На сайте музейной железной дороги обещают спецгашение для корреспонденции, опускаемой в ящик на вокзле Minkiö и в почтовом вагоне (ходит в составе одного из поездов)

!!! ВНИМАНИЕ !!!
В декабре 2016 г. заветного почтового ящика на фасаде вокзала Minkiö не было. С тех пор, к сожалению, я не был на этой железной дороге и не знаю, повесилили ли его обратно. В январе 2018 г. на сайте железной дороги упоминалось наличие этого ящика. Если Вы посетили эту железную дорогу не недавнем прошлом, пожалуйста, любым доступным способом сообщите мне о наличии или отсутствии этого ящика!

И действительно, пришла открытка с оттиском красивого штемпеля спецгашения!
Журнал движения поездов на станции Minkiö
Раз в год, под закрытие сезона, проводят покатушки ночью! Зажигают прожекторы и буферные огни. Совершенно потрясающее зрелище! Ночью железная дорога выглядит совершенно иначе, в свете прожекторов паровозов. Особенно глубокой ночью, когда солнце светит уже где-то над Америкой, а над Финляндией темно. Светит только луна и звёзды (если небо безоблачное). Потому праздник и называется «Поезд звёздного света» («Star Light Train»). В середине сентября воздух уже прохладный - особенно ночью - а земля ещё тёплая, поэтому над дорогой висит густой туман. Непередаваемая красота!
Газовый буферный фонарь на паровозе
Хвостовые огни на вагоне. Керосиновая лампа!
Ночные манёвры. Обгоняют паровоз вокруг состава по станции Jokioinen
И если погода позволяет (в 2014 году позволила), устраивают пышный фейерверк на станции Minkiö
Добавлено летом 2016 года
В начале декабря происходят единственные за зимний период покатушки: «Joulupukin juna» (фин. поезд финского Дедушки Мороза),
Я намеренно не называю рождественского финна Санта Клаусом, т.к. пожилой финн до сих пор имеет национальные отличия от европейского и русского коллег, т.е. это будет грубой ошибкой; а написание русскими буквами слова Йоулупукки мне кажется ужасно чудны́м
во время которых на линии работает один поезд на паровой тяге. Увы, 5 XII 2015 в провинции Kanta-Häme (а Йокиойнен и вся линия находится как раз в Канта-Хяме) снега совсем не было. Поэтому я наблюдал прибытие поезда на станцию Minkiö в такую осеннюю погоду...
Вероятно, станция Humppila вмещает меньше вагонов, чем станция Jokioinen, поэтому перед тем, как уехать на снабжение водой и дровами, паровоз сделал манёвры по снятию с головы поезда одного вагона. Душераздирающий кадр: вагон с детьми без сопровождающих взрослых стоит в чистом поле на запа́сных путях
На станции Minkiö всем пассажирам, купившим билет, наливали глёг (ссылка на страницу в Вики), а маленьким пассажирам наливали сок. Пью глёг на перроне, пока паровоз делает манёвры и снабжается водой и топливом
Как только что было упонянуто, зимняя покатушка называется «Joulupukin juna», ~~ja junassa on Joulupukki~~ и в поезде присутствует финский Дед Мороз. Ходит по вагонам и поздравляет пассажиров с наступающими праздниками. А самых маленьких пассажиров ещё и угощает сладостями!
Добавлено в декабре 2016 года
В декабре 2016 года я снова посетил эту железную дорогу. В этот раз был хотя бы небольшой слой снега! Вот по станции Jokioinen паровоз обгоняют и снабжают водой
Финский Дед Морой присутствует при прицепке паровоза к поездку
Кстати, в некоторых пассажирских вагонах есть отопление! Дымятся печки в таких вагонах, и в них ехать комфортнее. Угадайте, в каких вагонах было особенно много пассажиров?
Кстати, на парковке перед станцией Jokioinen машин было достаточно много:
На парковке перед станцией Minkiö машин было ещё больше!
В вагоне III класса предусмотрена бутыль с водой и пара стаканов для пассажиров!
Как и в 2015 году, в 2016 на новогодние покатушки собралось очень много народу (в 2015 году, согласно информации на сайте, было продано 1700 билетов, а в 2016 - 2500 билетов!), и мест в вагонах ~~катастрофически~~ категорически не хватало. Повезло тем, кто ехал внутри вагона - хотя бы и без отопления!
Мне, например, нашлось место только на улице, вернее на переходной площадке вагона!
Вот и мой билет проверяют на улице, прямо во время движения поезда
Проезжаем переезд недалеко от Minkiö
Перед следующим отправлением из Minkiö в Jokioinen что-то незаладилось с правой машиной паровоза. ~~Пан механик~~ машинист затеял мелкий ремонт машины перед отправлением
Фото шильдиков на вагонах. Этот вагон, например, построен в Англии в 1899 году (год открытия дороги в Йокиойнен)
А другой вагон построен в 1911 году в Хельсинки
А вообще говоря, на 2016 год было заявлено, что в ходу будут два поезда, и оба будут курсировать от Humppila до Jokioinen. В итоге не получилось. Вот он - второй поезд: всего 2 пассажирских вагона и один почтовый
В голове второго поезда стоял финский мотовозик Move 21. Эти 105 л.с. общей массой 13,5 т еле-еле затащили три вагончина по обледенелым рельсам на подъём перед станцией Humppila, и расписание, увы, было сорвано...
Кроме того, я совсем забыл показать моим читателям, какой модный флюгер установлен на вокзале в Minkiö!